关于门式钢架结构,你了解多少?
时间:2020-05-23 11:01 点击次数:
您还记得编辑给您讲解的门式钢架结构的相关知识吗,您还记得多少?

编辑觉得门式钢架结构还需要一定的概念,这样大家才能更透彻地理解!

今天我就给大家介绍一下门式钢架结构的现状,希望大家在使用中能够顺利,也希望大家在工作中能够更加舒适!
 
据编辑介绍,我国跨度60-72米的实带轻钢门式钢架工程案例很多,其中湛江港从美国进口的60米跨度保税仓库,而北京西郊机场从美国引进的跨度中国设计的72米机库和大连72米门式粮仓仓储库,则非常罕见。

这是因为随着跨度的增大,钢架梁的挠度和梁柱节点的弯矩都明显增大。

控制钢架的往往是钢架梁的跨中挠度。此时,使用高强度钢。

解决不了这个问题,就要增加钢架截面。此时,增大的截面是为了控制变形,而钢材的强度没有得到充分利用。

因此,普通大跨度实心带门式钢架用钢量明显增加,经济指标大幅下降,削弱了轻钢结构的优势。

大连自行设计的72米门式钢性料仓,最大截面1800X300X12X14,钢材消耗量(仅钢架部分,不含围护结构)达到49.7kg/m2[9]。
 
针对以上问题,目前有几种解决方案,如采用预应力格构式门式钢架,并在普通实腹式门式钢架柱顶布置线形预应力钢索。

但预应力格构式钢架架对部分构件施加预应力,预应力钢索布置相对复杂,节点结构复杂,给施工带来不便。
 
门式钢架柱顶设直钢丝绳,在钢架整体安装完毕后对受拉钢丝绳施加预应力,不能避免高空作业。

而且,钢架中的线性预应力索的效率往往不是完全有效的,预应力对梁的平面内稳定性是非常不利的。为了提高斜梁的钢度,减少结构用钢量,提出了一种新型索承式实腹门式钢架预应力钢结构。
 
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本文由恒海钢结构提供;
 

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